“如果你不与最新的技术跟不上，你落后了，”杰弗里·贝克，为潘世奇赛车南制作总监。“这就是这么简单。”

这是贝克的老板、传奇车手和企业家罗杰·潘斯克传给他的箴言。自1958年首次参加正式比赛以来，潘斯克一直坚持使用最好的设备和技术。正是这种对胜利的渴望——成为最好的——让潘世奇和他的球队在近半个世纪里显得与众不同。

如今，潘斯克已经在纳斯卡和印第系列赛上留下了不可磨灭的印记，他继续要求一切最好的东西，这一点在他位于北卡罗来纳州夏洛特市附近的新建的40万平方英尺、最先进的设施中变得清晰可见

但潘世奇有意将他的赛车校园设计得不只是一个华而不实的办公大楼和赛车实验室。虽然有数百名技术人员生产着世界上最先进的汽车，但整个工厂对前来参观的赛车爱好者来说意义重大。

围绕设施的内墙，高于开放的工作空间，是1000英尺长的历史照片，描述了50年的体育运动。粉丝们被邀请在330英尺的观景台周围漫步，欣赏并观看机械装置的工作。

拥有世界上最大的陶瓷砖的工作之一，潘世奇安装了意大利瓷砖的超过一百万英镑的整个建筑。花了约25万瓦，以填补设施。

车间里的设备也是经过同样精心挑选的。贝克坚持使用林肯电气公司的焊接设备。几乎所有的焊接在Penske NASCAR®汽车是TIG焊接与林肯的Invertec®和Precision TIG®焊机。

“有一些球员谁前来这里工作只需要知道其他品牌的焊机，”贝克说。“但我们把他们手中Lincoln®TIG火炬后，他们很快改变他们的想法。这只是习惯，我想。你习惯的一件事。但是，直到你尝试更好的东西，你永远不会知道。”

一些在世界上最好的焊工组装潘世奇的赛车，贝克夸耀，在一个环境中，焊接被视为一种艺术比的手段加入金属。

贝克说:“我可以看到一个特定的焊缝，然后告诉你是谁焊的。”“这些人对自己的工作感到非常自豪。如果一辆撞坏的汽车从门口进来，他们就会排好队，看焊缝是否失效。”

但是，焊接点故障不是汽车的一个选项，以每小时超过200英里的旅行。出于安全和性能方面的原因，质量标准NASCAR®汽车必须与航空航天工业，作为对NASCAR®技术和创新的典范。配合公差去低至1/1000的某些部分。每个焊接目视检查，和许多键焊缝X光检查。

每个驱动程序都有装配和维修的各个阶段大约10多辆汽车 - 每一个不同的赛道条件。从观景台观众将看到10个或更多的东西似乎是相同的汽车在海湾一字排开。但在弯度，重量分布，悬架和转弯半径的每个车辆的不同以匹配变化的轨道条件。

司机也有自己的个人偏好。每一辆车都是一个正在进行的项目，以提高安全性和性能。从焊工、工程师到研究分析师和司机，各种各样的人通常都参与到生产中来。

林肯电气公司还在附近设有一名当地全职技术销售代表，为车间提供新技术，提供焊接应用方面的专业知识，并在需要时提供其他帮助。林肯®提供的本地存在是潘世奇工厂焊工红色的一个关键因素。

“林肯在焊接技术方面处于行业领先地位，”贝克说。“这些人帮助我们获得了大部分的设备，这真的是值得的。在这家商店，焊接就是一切。我们的司机的生命就靠它了，每个修车的人都知道这一点。”

为了帮助进行技术培训，每年林肯®举办为期两天的比赛精英焊工邀请研讨会。Penske公司的代表每年12月都会参加会议——贝克说，这个机会是无价的。

“这些人教给你的东西真是太神奇了，”他说。“你必须跟上，尤其是在我这个行业。这些研讨会是其中重要的一部分。焊接不是一个静态的行业，它是一项不断发展的技术，其发展速度比大多数人意识到的要快得多，而林肯®在这方面走在了前面。”